tiistai 30. marraskuuta 2010

Talvi rannalla.

Uuden jään muodostumista. Kaijakarin oikealla puolella näkyy Suomen ensimmäinen meren pohjaan pystytetty tuulimylly.

Räpsöön sunti.

Kallon kalliot.

Talven alku on ollut poikkeuksellisen kylmä. Jotkut ovat ennustaneet ennätyskylmää talvea Suomeen. Katsellaan milloin kevät saapuu ja jäätyykö meri kunnolla.

torstai 25. marraskuuta 2010

Talvi yllätti.

Talvi yllätti taas.

Heikki tuli Säpistä suoraan trailerille.
Väylä oli aukaistu valmiiksi.

Kylmä ja hyinen paikka. Kovia pakkasia on luvattu ensi viikoksi.

Säpin miehen partavesi on suorastaan jäätävää. Mies näyttää aidolta Viikingiltä.

REimakoMU eli REMU ylhäällä. Pituus 11 metriä ja painoa jonkun verran.

maanantai 22. marraskuuta 2010

Talvi tuli länsirannikolle.

Väylällä jatkuu ruoppaus.

Sektoria ja sataman valoja.

Coast guard ja Säppi etelässä.

Kallonlahden täyttö on alkanut.

tiistai 9. marraskuuta 2010

Suomenlahdella.

Näkymä muutaman neliön yksiöstä on joka päivä erilainen. Tänään kun saavumme taas stadiin niin tälläinenkin luukku merinäköalalla on hyvä hintainen.
Kuitenkin edullinen Tukholman hintoijin verrattuna.

Aamulla heräsin aaltojen ryskytykseen, talvisin saa valvoa kun jäät kolisee.

Pääkone palasina.

Kannenpultit joita tässä koneessa on 48 kpl.

Kannesta puuttuu vielä venttiilit jotka näkyy takana.

Uudet männät Mannin suoraan turbokuutoseen, halkaisija 580 mm ja iskua vähän enemmän.

Tyhjä pytty.

Kiertokangen yläpää johon tulee männäntappi.

maanantai 8. marraskuuta 2010

Konejullin hommia.

Putkirikko pilssissä on vakiohommia.

Uusi merimies pääsee tositoimiin ahtaaseen pilssiin.

Aina on joku kolo jota kautta päästään kohteeseen, jos ei muuten niin purkamalla esteet.

Mikään ei oo ikuista.

lauantai 6. marraskuuta 2010

Stadissa.

Suomenlinna ja Kustaanmiekka, väylä josta olen kulkenut tuhansia kertoja.

Laivalta näkyy kaupungin valot joihin merimiehet ovat aina tunteneet vetoa. Laiva on vankila ja maissa paratiisi.