Aurinko esitti laskun.

 Iltalenkillä Kallossa. Aurinko esitti laskun näytöksestään. Kuin hehkuvaa rautaa.

 Pikku stormi jo puhalteli. Alle 20 metriä kuitenkin. Merkitsevä aallonkorkeus aaltopoijun mukaan 3,8 metriä ja suurimmat aallot 6,8 metriä.

Kuten eräs kalastaja aikanaan sanoi, Mäntyluodon edustalla on hyvä kalastella kun Norja suojaa.

Jeeppi on rautaa vanhanakin.

 Sodan nähnyttä tavaraa, torni on rakennettu Venäjän vallan aikana Suomen suuriruhtinaskunnassa ja Jeeppi Amerikan Yhdysvalloissa toiseen maailmansotaan.

 Levon kulmilla kruisailua.

Uniluodossa ennen suurta koitosta.

Paatti ansaitsee vielä moottorin.

 Vanha Kumpuselkäläinen on joskus Merikarvialla naputettu. Edellinen omistaja on irroittanut koneen ja luopunut paatista. Venettä katsellessani muistin että mullahan on juuri tähän sopiva moottori jonka talvella ostin Tampereelta.

 Jontikalla kone veneeseen ja sovitusta paikoilleen.

 Laippaliitos ilman nivelakseleita ja kone linjaan.

Vannasputki oli niin heikosti kiinni että jouduin tekemään homman uusiksi. Siinä kuluikin aamupäivä. Huomenna pitää veistää korkeampi konepeti ja linjata sen jälkeen moottori.

Kansainvälinen majakkapäivä.

 Kansainvälisenä majakkapäivänä esiteltiin myöskin Selkämeren kansallispuistoa.

 Nuoria asui aitassa jonka ovesta majakka näkyy.

 Tuulivoimaa ja Tahkoluodon isot hiilikasat.

 Laiturissa veneet vaihtuivat välillä tiuhaan tahtiin.

 Ilta nuotiolla sujui rauhallisesti sillä voimajuomat olivat päivällä olleet ilmeisen kovia osalle juhlijoista.

Satama ja verkkokoppi yöllä.

Säpin majakalla.

 Siikaa ja kanttarellikastiketta. Pari perunaa ja muutama olut, siinä vakioeväät mitä Säpissä yleensä nautitaan.

 Olimme majoittuneet vanhaan majakkamestarin asuntoon.

 Yöllä majakkamestarin pitää vahtia fyyriä.

Uusi huussi venesataman lähellä on hieno ja sopii vanhaan tyyliin.

Verstaalla huoltohommia.

 Suutinverstaalla Musti duunaa apukoneen suutinta. Kärki meni vaihtoon. Uudet kalut sisään. Takana rivi pääkoneen suuttimia jotka on kunnostettuja.

 Koeponnistus ja säätö, suuttimen avautumispaine on 350 bar.

 Itse kasaan pääkoneen ruiskutuspumppua.

 Pumppu valmiina. Pääkonehuoneeseen odottamaan asennusta. Meillä on neljä tälläistä varalla. Raskasöljy kuluttaa suuttimia ja pumppuja melkoisesti. 130 asteisena ruiskutettava polttoaine kovetta myös o-renkaita jotka on kivikovia kun niitä irroittaa.

Mannin moottoreita meillä on pääkoneina 4 kappaletta. Yksi kone painaa 195 tonnia.

Mikä lie vekotin.

 Vanha härpäke joka oli ennen traktorin takanostolaitteisiin nivelakselikäytöllä. Hitsasin Triman etukuormaimen kiinnikkeet ja pistin hydraulikäytölle.

 Entinen hitsauskone Unitorin invertteri poksahti ja kärysi. 15 vuotta sillä hitsasin melkoisesti ja loppu oli kunniakas. Hain kaupasta tilalle uuden Kempin. Vanhan jätin huoltoon jos siitä vielä saisi kalua.

Triman kiinnikkeet tienvarsien niittoon sivulla ja metsäautotien niittoon keskellä. Hydrauliletkut pitää vielä teettää ja sen jälkeen saa pajukot ja risukot kyytiä.

Ajelulla ulkomeren majakalla.

 Ensimmäiseksi Säppiin saavuttuamme kiipesimme fyyriin.

 Säppi on kuuluisa käärmeistään, paras katsoa minne astuu.

 Joutsenlaulu on päättynyt. Lieneekö merikotkan jäljiltä.

 Nuotio ampukopin vierellä.

 Leiripaikka on kulunut.

 Joku on ahkeroinut ja pystyttänyt taidenäyttelyn.

 Paikallisen asukin sarvet savusaunan seinässä.

Aika jättää Säpinmaa taas. Satama oli hiljainen elokuun alussa arkipäivänä.

Mitä jääkaappi palaa?

 Jääkaappi sauhuaa ja kalat on hyllyillä.

Kylmääsauhua ja leppäkiekkoa. Maukasta tulee.