Merimies ajaa puuta rakentamalleen sahapukille.
Pois Jontikan pukilta ja pannaan Fergu klapihommiin.
Kohta alkajaisiksi sattui tulemaan "Paksu-Bertta" linjalle. Raja tuli vastaan, tämä vehje nielee vain 37 cm:n puuta.
Koeajossa täytettiin ensin henkilöauton peräkärry.
Seuraavaksi tuotiin isompi kärry. Masa seuraa tarkkana.
Uusia moottoripyöriä näkyy liikenteessä. Tämäkin BSA on vuodelta 1938 ja 600 kuutioinen.
Kaskisavuilla.
Elintila laajeni taas.
Haahkat pitää häitään keväisin.
Jäänmurtaja avustaa vieläkin laivoja näillä latitudeilla. Koko kevään, noin kaksi kuukautta läntiset tuulet on pitäneet jäät rannikolla. Nyt rannoilla on jäät sulaneet paikoilleen mikä on sangen harvinainen tilanne.
Kallon rantaa.
Tyyntä pääsiäisenä.
Masa kiikaroi kun laiva tulee kutteri perässään.
Kokoonnuimme kiirastorstaina miehille pyhään paikkaan.
Sakari testaa miltä teräs tuntuu kourissa.
Valmistautumista moottorimarssille.
Käsi lippaan....
...ja sormi nenän alle. Masa ja Sakke.
Vastaan tulee tuttu laiva. Nimi on Finnfellow jossa seilasin 1985-86. Laiva on kuitenkin uudempi painos vaikka onkin sama nimi.
Saaristossa on keväiset kelit.
Kun Stalin päätti 1939, suuressa viisaudessaan aloittaa Neuvostoliitossa moottoripyörätuotannon tarkoitti se kestävää kehitystä jossa luotaisiin pyörä moneen tarkoitukseen. Nykypäivänä rakennetaan kaikki vaan hetkelliseen käyttöön. Tälläiseen työnjälkeen pystyi Neuvostoliiton työn sankarit. 
Tuotteesta tuli niin hyvä että yli seitsemään vuosikymmeneen ei sitä ole tarvinnut kehittää. Pyörä on luotettava ja kestävä kuormajuhta jolla ajellaan kesät-talvet. Vehkeellä pääsee huonommillakin teillä kulkemaan ja voi vetää suuria peräkärryjä. 
Aikanaan kun Euroopassa kaksi pahamaineista moottoriarmeijaa taisteli näilläkin oli osansa. Kurskin kentällä käytiin neljäkymmentäluvulla maailman suurin maataistelu johon osallistui n. 8000 panssarivaunua ja siellä nämäkin ajelivat keskellä ankaraa tulitusta. Käytiin suurta isänmaallista sotaa jossa kaksi maailman vahvinta armeijaa kamppaili kansakuntien oikeudesta jäädä eloon. Wehrmacht mahtavine Tiger-panssarivaunuineen ja Saksalaisen insinööritaidon avulla tuli Kurskin kentällä hyväksi kakkoseksi ja aloittivat kiihtyvällä vauhdilla pakenemisen kotia kohti. 
Keväällä taas uudet moottoripyörät menevät kaupaksi. Toisten pitää kuitenkin vanhoja huoltaa ja sehän voi olla työlästä. Tapio kuitenkin pitää pikku näpräämisestä. 
Ykspyttyne Rudge Whitwort, 500 cm2 moottori jonka päällä on neliventtiilikansi. 
BSA risukeulalla on 600 kuutioinen vuodelta 1938.
Rudge on hieno pyörä ja aikansa nopeimpia.
Tämä on hyvä mutta eri sarjassa. 
Mulle tuli mieleen elokuva "Alaston satama". 
Jäät sullaa.
Eagle has landed.
Happy Ranger lastaa.
Näkymä Uniluodost lahde yli Karhuluotoon. 
Masa viihtyy traktoreiden katoilla. 
Hitsasin pukit ja Päivi maalaa kun rupee olemaan jo sen verran lämmin että maali kuivuu.
Kahvitauko, Lilli ja Masa.
Kotiintullessa huomasin heavy lift paatin joka haki Porin rautakourien hitsaamaa tavaraa. Laiva lähtee päiväntasaajan Guineaan.
Kallonlahden täytteet. 
Aurinko paistaa taustalla joten kevättä rinnassa. 
Uusi klapikone saatiin pihaan.
Masa oli apuna ojituksessa.
Kone nostettu alas. 
Seuraavaksi traktoriin kiinni. 
Eilen oli näin kaunista ja lumi maassa. 
Tänään kuraa pihassa ja isoja vesilammikoita.
Toin puuta lisää. Sekapuuta, koivua, leppää ja haapaa.
Isompi pino pelkkää koivua.
Vehkeet on HAITEKKIÄ. Kumpi voittaa puu vai rauta? 
Illat on jo valoisat. 
Jäät tummuu.
Ruuhkaa Kallonlahdessa.
Aallonmurtajien sisäpuolella avovettä ja Kallonlahdessa m/s Klenoden. 
Merimies kuvaa blogiin, taustalla Räpsöön sunti.
Merivartiosto ja väyläpaatti odottelee jäiden lähtöä.
Luotsikutteri puskee rännissä.
Pysäköintikieltomerkki. 