Lättäbää.

Neuvostoliittolainen lättäpääbokseri.

Mit seitenwagen, sanos Germaani.

Matalapaine ja vappu lähestyy Uniluotoa.

Matti, Lilli ja Uniluodon hongat uhmaa lähestyvää matalapainetta. Puut ovat juurtuneet lujasti kivikkoon ja kestäneet monta stormii.

Saaren maaperä on kivikkoa jonka mannerjää on työntänyt läjään.

Etelärantaa.

Outoori ja Säppi horisontissa.

Rantakatuja.

Sunnuntai aamun pyöräretki Yyterin metsissä ja rannoilla.

Tämä järvi Levonmaalla on ehkä saanut nimensaä ovaalinmuotonsa mukaan. Fatijärvellä telkät lentivät siivet kovasti suhisten.

Pyöräilimme Keri- ja Haventojärvien kautta rannalle Munakarin Säikkään, josta pääsee matalan veden aikaan kävellen saareen noin kilometrin mittaista säikkää pitkin.

Paluumatkan tulimme Yyterin hiekkarantaa pitkin jossa näkyi kahlaajalintuja, mm. Meriharakoita ja sirrejä.

Taustalla näkyy Yyterin edustan saaristoa jossa olen kalastanut vuosikymmeniä.

Golfaajiakin näkyi, mutta kuvasin Yyterin nimikkopuun Y-haaraisen Lepän.

Miehet töissä ja vielä Levolla.

John Deere käyntiin ja ohjaus pelittää jälleen kun taas uusittu osia.

Etukuormaaja alas ja eteenpäin.

Ykä kunnostaa vanhaa Kumpuselkäläistä joka on rakennettu erikoiseen tapaan. Vedenalainen laudoitus on tasasaumainen ja vedenpäällinen limisaumainen. Tälläinen ei roiski vettä sisään.

Tästä kun vene kuivuu se imee tervaa kuin sieni.

Pika-ateria heppoisella sähkögrillillä. Jukkis toimii kokkina.

Huomaa kokin vasemmassa kädessä kastikepurkki joka ei ole kuitenkaan miestä vahvempaa.

Kevät saapuu Uniluotoon.

Rantalepikköä.

Lapset kivellä, takana nostokurjet.

Masa tähystää.

Taustalla Karhuluoto.

Horisontissa Klopan nokka.

Rannassa jäätä vielä.

Haperalta näyttää.

Kivenheittoa palomöljällä.

Uniluodon palomöljä.

Rannan hongat.

Traktori ei styyraa.

Varoitus on aina tarpeen kun sählätään.

Ohjauksessa jotain mätää kun ratti pyöri holtittomasti eikä pystyny styyraamaan. Normaalisti ohjaus on todella kevyt hydrauliohjaus.

Pikku osa murtunut kun purin kojelaudan ja ohjauspylvään.

Piti myös purkaa akkukotelo ja rappuset, sekä irroittaa ohjaamo ja nostaa 15 senttiä jotta tänne pääsee käsiksi.

Siinähän se on tuulettumassa.

Varaosien hankkiminen edessä.

Neuvostoliittolaisvalmisteisen moottoripyörän kone sisältä.

Keväthuoltoa Uralin rinteiltä kaivettuun rautaan. Tälläinen moottoripyörä suunniteltiin -30 luvulla Natsi-Saksassa ja kopioitiin Neuvostoliitossa vuodesta 1939 tähän päivään saakka lähes muuttumattomana.
Venäläiset ostivat Ruotsin kautta viisi BMW R71 mallista pyörää ja puolen vuoden kuluttua tehdas tuotti kopioita hurjaa vauhtia. Saksalaisilla oli myös toinen kuuluisampi pyörä, Zundapp KS 750. Pyörällä on lempinimi sotanorsu.

Bokseri on saanut uudet männät. Selvä yhteys BMW:n näkyy.

Kansien tutkimista. Laatu on näkemisen arvoista. Ainoa laatutuote kuvassa on Saarenmaa vodka joka on männänrengaspuristimen sisällä.

Mäntään on iskenyt Asfaltti-ihottumaa?

Pakoventtiilit eivät ole aivan pyöreitä. Mitähän tästäkin seuraa?

Miesten projektit.

Matin synttärilahja kummeilta,koottava ralliauto kasattiin mutta sponsorit puuttuvat.

Autoon tuli melkoinen määrä pientä nippeliä.

Projektien rakentelu vie aikaa joka on kortilla.

Vanha paatti kaipaa ehostusta.
Moottori on sivuventtiilikone kakspyttyinen Volvo Penta.

Venäläinen moottoripyörä kaivettiin esiin mökin autotallista. Kansiremonttia sun muuta pikkuvikaa.

Lankalauantai ja Jääkarhut uimaan.

Kello kaksitoista lyö niin tämäkin kaksimetrinen Jääkarhu sukeltaa.

Pääsiäisenä oli velhot liikkeellä.

Yleisöä riittää joka vuosi enemmän kuin uimareita.

Davy Crockett saapui myös paikalle potkukelkalla kun uinnit alkoivat. Joka vuosi uinti kiihottaa enemmän ja enemmän.

Sarvipäitä on liikkeellä pääsiäisenä kun ollaan Barbaarirannikolla. Ykä ,Pekka ja Joppe, alkuperäiset jääkarhut.

Viikinkejä astelee hylkijäällä.

Vanha Jääkarhu nousee tyylikkäästi jäälle. Ykä on kaksi metriä pitkä ja avanto kolme metriä.

Yhdellä on sarvet, Porissa kun ollaan niin taitaa olla PÄÄPIRU. Ei se siis olekaan Vatikaanissa.